PipeKatoo!の怪しい館

ばらしたパーツは全て洗浄し、グリスアップし、シフトケーブルは交換した。ブレーキワイヤはまだ大丈夫なのでそのまま。傷も修復し、車用のワックスのレインドロップで拭き拭きし撥水効果を高める。組付けて、また新しい保護テープを数か所に貼る。ディレイラの調整をして完成。

カーボンロードが少し汚れてきた。傷防止シールや塗装欠けを直そうと、全ばらし。1週間かけて夜ちょこちょこ作業していく。

長い間、すぐにリムテープが凹み、そのせいでTPUチューブがスローパンクになる現象に悩まされてきた。穴をもっと強度のあるもので塞がないとだめだと思っていたら、良いものを見つけた。スポーク穴を塞ぐプラグだ。Velo Plugsなんてものが売っている。でも、ただのプラスチックの埋め栓。当然アリエクで同等品があることを想像して探したら当然のようにあった。100個入りで1500円。早速購入してつけてみた。CSCカーボンホイールではサイズがジャスト。すごく硬いのだが適当な円柱形状のブロックとハンマーで圧入していったら結構良い感じ。一方、Alexrim Evo473は穴がでかすぎてゆるゆる。接着剤もおまけでついてきたが付けるの嫌なので、リムテープ1巻きで押さえる方法にした。これで自転車2SET分施工完了。もう穴によるパンクに悩まされなくてよさそうだ。一番左の絵が今までの凹んでいる絵。

年休の昼間。軽量中華ペダルのONIRⅡを5,500円で購入したので
2代あるバイクのペダルを玉突きで交換。
どれが引退したかは・・・絵でわかるだろう・・

チェーン落ち対策として、
①8速チェーンを9速チェーンにしていたのを更に10速チェーン
②チェーンキャッチャー取り付け。
ChatGPTと会話した結果、変速中でなく高トルク時に外れるのは
チェーンの暴れ。フロントが12速まで対応のチェーンリング故に
後ろの8速スプロケがついてこれるぎりぎりの10速まで内幅を
縮める。また最後の保険でチェーンキャッチャ。
先週は10%の坂で数回チェーン落ちしたのでこれでリベンジを謀る。